首都高速料金変更

距離別料金への移行等のお知らせ
～お客様により利用しやすい料金へ 平成24年1月1日（日）午前0時スタート～

ちなみに新しい料金体系は

私たちの物流業界にとってはまさに死活問題で、色々と対策は打っているのですが、今のお客さんに「首都高速料金上がったんで、運賃も値上げで」って言ってすぐに了承してくれる会社がどれだけあるのでしょうか？結局は運送業者が泣きを見ることになるはずです。

それ以外に当然実生活にも影響があって、アニのように首都高速の端っこのほうに住んでいる人間にはかなりの影響があります。調べてみると

アニの最寄りの首都高速のICは八潮南なのですが、ここから出かけようと首都高速に乗った場合、浦安まで行ったら以前より割高です。弟のいる大森へ行こうとして首都高乗って鈴ヶ森まで行ったら以前は700円だったのが、今は900円します。

今回の改定のお題目に「お客様により利用しやすい料金へ」と掲げていますが、こういうことを掲げるのであれば
・現在の利用状況（平均利用距離）
・利用者の料金の変化予測
・現在の首都高速を走っている車のETC普及率

くらいは示してもらわないと、要するに値上げでしょ？と思われても仕方ないと思います。（まあ値上げ以外の何物でもないですけどね）　事故の起きやすい複雑な作りをしており、ちょとでも事故があればすぐに大渋滞をし、高速道路の機能を果たしていないって分かってないんですかね？改定するのならサービス拡充して当然でしょ？

あと何より腹が立つのは、

（首都高速HPより）
距離別料金の意義・効果とは

意義：公平な料金

これまでの均一料金では、長距離のご利用でも短距離のご利用でも料金が同じであり、お客様相互の不公平が解消できません。距離別料金では、距離に応じて基本料金が決まるため、より公平になります。

効果：都市内の交通の円滑化に貢献

距離に応じて基本料金が決まるため、短距離の利用がしやすくなります。短距離の利用が促進されることで、都市内における首都高と一般街路の選択の幅が広がり、交通の分散が期待されることから、都市内交通全体の交通の円滑化が期待されます。

この文章がHPに出ていますが、要は、
・たくさん走った人はそれだけの料金を払え！
・（中心地に住んでいる人は）短距離利用できますよ、選択肢増えますよ！

ってことですよね。じゃあちなみにどれくらいの不公平だという意見があったのか聞きたいものです。また、短距離利用って言っても利用距離が12km以下でないと以前より安くはありません。ちなみに12kmっていうと、ほんと都内（それも中心部）に住んでいる人のみ恩恵を受ける形です。

6kmまでだったら500円ですよ！って、それくらいの距離だったら一般道走るでしょ？法定速度30km/hだったら12分ですよ。それを首都高使って走ったとしてもせいぜい半分くらい。どんな利用者を想定しているのでしょうか？

何なんだろうなーと思っていたら、先日「首都高速地震対策のため改修、費用1兆円」というニュースがあり、これに伴う値上げも・・・という内容。利用者をバカにしているとしか思えませんね、何でもかんでも地震のせいにすればいいってもんじゃないでしょ。

今の与党って公約に「高速料金無料化」って掲げてませんでしたっけ？ついでに「ガソリン税廃止」って掲げてませんでしたっけ？「天下り全面禁止」って掲げてませんでしたっけ？　ガソリンは下がる気配無く、一体どれくらいの国土交通省OBが各地の道路公団なんかに流れてるんでしょうねー。

首都高速料金改定からだいぶ話が大きくなりましたが、元旦に名古屋から帰ってきた時に首都高速料金900円です、ってナビが言ってから「ほんとに変わったんだなー」とちとブルーな気持ちになったのを思い出しました。ほんと何だかなーって感じです。